Themen: Wirtschaft/Finanzen, CH-Politik
Regionen: Schweiz, Schweiz Unbestimmt, International, Europa
Die Liberalisierung des europäischen Luftmarkts und das EWR-Nein von 1992 verschlechterten die Wettbewerbsposition der Swissair. Ohne innereuropäische Anschlussflüge und mit eingeschränkten Verkehrsrechten scheiterte auch die geplante Allianz Alcazar. Die anschliessende Hunter-Strategie der SAir Group, marode ausländische Airlines zu übernehmen oder sich an ihnen zu beteiligen, verursachte milliardenschwere Verluste. Nach der Entlassung von CEO Philipp Bruggisser übernahm Mario Corti 2001 die Führung und versuchte, den Konzern zu sanieren. Nach den Anschlägen vom 11. September verlangte er vom Bundesrat eine Garantie von einer Milliarde Franken und warnte vor der rasch schwindenden Liquidität. Bund, Banken und Verwaltungsrat setzten jedoch auf eine Auffanglösung um Crossair. Als die UBS am 2. Oktober keinen Vorschuss gewährte und Lieferanten Flugzeuge festhielten, wurde der Flugbetrieb eingestellt. Ein Bundeskredit von maximal 450 Millionen Franken erlaubte zwei Tage später einen reduzierten Neustart. Im März 2002 endete der Betrieb endgültig; Swiss übernahm.
